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“第一框,重34.73公斤。”称重现场,只见两名工作人员用扁担抬起一筐稻谷过称,另一名工作人员赶紧将重量播报并记录下来。随即,负责水分测试的工作人员将这筐稻谷放到水分测试仪上,同样大声地读报数据:“26.5公斤。”紧接着,大家将所有采收的稻谷进行打包称重和测定计算,对三个测产地块的水稻产量求出平均值。

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AlphaGo Zero骤然出现,可以说是在柯洁快要被人类对手和迷妹们治愈的伤口上,撒了一大把胡椒粉。被震动的不止柯洁,在DeepMind的Nature论文公布之后,悲观、甚至恐慌的情绪,在大众之间蔓延着,甚至有媒体一本正经地探讨“未来是终结者还是黑客帝国”。

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报道称,歼-10于1988年开始研制时,最初的设想是作为纯粹的制空战斗机,对抗苏-27和米格-29。但1991年苏联解体意味着北京可以将歼-10发展成多用途战斗机,这可以对中国空军日益壮大的“侧卫”系列战机机队起到补充作用。报道称,自2004年歼-10服役以来,它已成为中国空军序列的重要武器,目前大约有350架在役,为中国提供了相对低成本、但能力强大的第四代攻击战斗机。实际上,在对波音公司生产的F-15C机队开始升级计划之前,美国空军已将现役最现代化的歼-10视为“鹰”的强大威胁。歼-10融合了先进的机身设计与先进的航空电子设备。这些年来,北京一直在致力于对其进行升级。

有人曾担忧,民航“黑名单”或会让航空公司根据自己的喜好来设置“不受欢迎者”,从而使自己拥有更大的选择权,这种看法有失偏颇。其实,各种违法“机闹”和严重影响民航安全的行为,在国外也基本都“零容忍”。呼吁多年之后,民航旅客“黑名单”终于从半遮半掩状态,变为公开透明的定期发布,成为社会信用体系建设的重要组成部分,这对规范民航出行秩序,威慑任性“机闹”等行为,必将发挥重要作用。但也毋庸讳言,过去航空公司或机场遇到闹事者,或是过于顾虑“客户粘性”,或是想着“多一事不如少一事”,往往从轻或免予处罚,甚至宁愿“花钱搞定”,这无疑助长了类似违法行为的蔓延。而民航“黑名单”固然不为“赶客”,但也不欢迎“劣客”,对那些违法有害行为,即使连续发出“黑名单”也应在所不惜。

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